Obnova farova

Mutna, požutjela ili izgrebana stakla farova propuštaju znatno manje svjetla, a snop postaje raspršen — cesta je slabije osvijetljena, iako žarulje rade besprijekorno.

Obnova stakala to vraća, i to za dio cijene novog fara, koji kod mnogih suvremenih vozila stoji nekoliko stotina eura.

Kada je obnova smislena — a kada nije

Obnova pomaže kada je problem na površini stakla:

• staklo je mutno, mliječno ili požutjelo
• na staklu su sitne ogrebotine i tragovi pijeska
• svjetla se čine slabijima unatoč novim žaruljama

Obnova ne pomaže kada je problem dublji:

• staklo je napuklo ili slomljeno
• u faru je vlaga odnosno kondenzacija
• unutarnji reflektor je oštećen ili se ljušti
• kućište fara je razbijeno

U drugom slučaju far treba zamijeniti. Prilikom pregleda iskreno vam kažemo u kojoj ste skupini — obnovu koja neće pomoći nećemo vam prodati.

Zašto farovi uopće postaju mutni

Stakla suvremenih farova izrađena su od polikarbonata, a ne od stakla. Zaštićena su tankim UV premazom koji se s vremenom troši. Kad popusti, sunce počinje razgrađivati plastiku ispod njega — staklo požuti i postaje mutno.

Na Obali to ide brže nego u unutrašnjosti: više sunca tijekom godine, ljeti jače UV zračenje, a uz to i slani zrak i pijesak. Zato vozila iste starosti kod nas često pokazuju mutna stakla ranije nego što bi u kontinentalnom dijelu Slovenije.

Peti korak je onaj koji razlikuje obnovu od poliranja. Ako se staklo samo polira, ostaje gola plastika bez zaštite — a budući da je sada izloženija nego prije, požuti brže nego prije zahvata. Tek završna UV zaštita čini rezultat trajnim.

Nakon obnove smisleno je provjeriti i namještenost svjetlosnog snopa. To ne obavljamo, ali kažemo vam ako izgleda da bi bilo potrebno.

Pošaljite fotografiju farova ili dođite — procjenu dobivate besplatno. Ujedno vam kažemo ono što je važnije od cijene: je li obnova u vašem slučaju uopće smislena, ili se radi o oštećenju kod kojeg neće pomoći.

Gotovo uvijek vrijedi jedno: kada je staklo samo istrošeno, obnova je znatno jeftinija od zamjene fara.

A što s poliranjem farova kod kuće?

Pitanje je često, stoga odgovor iskreno.

Zubnom pastom ili polirnom pastom mutni sloj zaista je moguće djelomično ukloniti, a razlika će odmah biti vidljiva. Problem je u onome što slijedi.

Brušenje i poliranje uklanjaju i ostatke tvorničkog UV premaza. Ako na kraju ne nanesete novu zaštitu, polikarbonat ostaje izravno izložen suncu — i ponovno požuti, često brže nego prvi put. Zato domaća obnova tipično traje nekoliko tjedana do nekoliko mjeseci, a zatim je potrebno početi ispočetka, svaki put s malo manje materijala na staklu.

Razlika dakle nije u poliranju. Razlika je u završnoj zaštiti.

Koliko traje i koliko dugo drži

Koliko traje zahvat ovisi o stupnju istrošenosti i o tome treba li far skinuti. Rok vam kažemo prilikom pregleda — tada vidimo koliko će posla stvarno biti potrebno.

Koliko dugo rezultat drži prvenstveno ovisi o izloženosti suncu. Vozilo koje na Obali cijelu godinu stoji vani potrošit će zaštitu prije nego vozilo u garaži.

Sigurnost zimi

Od listopada nadalje većina vožnji kući odvija se u mraku. Mutna stakla u tom razdoblju nisu kozmetički problem — raspršen snop znači slabije vidljiv rub ceste, slabije vidljivog pješaka i veći umor za oči.

Uz to vrijedi da je neispravna žarulja nedostatak na tehničkom pregledu, stoga je jesen praktično vrijeme da se provjeri oboje odjednom — rad svjetala i stanje stakala.