Poliranje automobila

Poliranje vraća dubinu i sjaj laka — uklanja mrežaste ogrebotine od pranja, zamućenje, oksidaciju i vodene mrlje. Rezultat je lak koji izgleda znatno bolje od opranog auta, jer je uklonjen uzrok, a ne samo prljavština.

Nije, međutim, čarolija. Dio oštećenja poliranjem nije moguće ukloniti, i to vam kažemo unaprijed, ne poslije.

Što poliranje uklanja

• Mrežaste ogrebotine i hologrami — sitne kružne ogrebotine od pranja, spužvi i autopraonica, koje se vide ponajviše na suncu i na tamnim lakovima
• Zamućenje i oksidacija — lak koji je izgubio dubinu i izgleda sivo ili mutno
• Vodene mrlje — tragovi kapljica koje su se osušile na suncu
• Plitke ogrebotine koje nisu probile bezbojni lak
• Tragovi prskanja, smole i insekata koji su ostavili otisak u laku
• Hologrami od prethodnog loše izvedenog poliranja

Što poliranje ne uklanja

• ogrebotina koje su probile bezbojni lak do boje, temeljnog premaza ili lima
• udubljenja i udaraca — ti spadaju u autolimariju
• okrhnutog laka i hrđe
• oštećenja gdje je lak napukao

U tim je slučajevima rješenje lakiranje, ne poliranje. Ako vam netko obeća da će duboku ogrebotinu spolirati, obećava nešto što nije izvedivo.

Jednostavan test kod kuće: povucite noktom okomito preko ogrebotine. Ako se nokat ne zakači, ogrebotina je najvjerojatnije u bezbojnom laku i moguće ju je spolirati. Ako se zakači, probila je lak i bit će potrebno lakiranje.

Kako poliranje djeluje

Bezbojni lak na vozilu debeo je nekoliko desetaka mikrometara. Poliranje s njega uklanja iznimno tanak sloj i time izravnava rubove ogrebotina, tako da one više ne lome svjetlost — ogrebotina nije ispunjena, već izglađena.

Iz toga slijede dvije stvari: poliranje nije moguće ponavljati neograničeno — materijala je konačna količina, stoga posao ne obavljamo agresivnije nego što je potrebno za rezultat, a kod starijeg ili već poliranog vozila to prvo provjeravamo. I poliranje uklanja postojeću zaštitu — vosak ili premaz na laku odlazi zajedno s ogrebotinama, stoga je nakon poliranja potrebno nanijeti novu zaštitu. Bez nje je svježi lak izloženiji nego prije.

Poliranje na Obali

Vozila kod nas dobivaju specifičnu kombinaciju opterećenja: sol u zraku, jako sunce i vodene mrlje od kapljica koje se na suncu osuše prije nego ih itko obriše.

Vodene mrlje posebno su tvrdokorne — ako ih ostavite dovoljno dugo, ugrizu se u bezbojni lak i obično ih pranje više ne uklanja. Tada ih je moguće ukloniti samo poliranjem, a što se to prije napravi, manje materijala treba ukloniti.

Kada se poliranje najviše isplati

• Prije prodaje vozila. Od svih zahvata na izgledu vozila, poliranje je ono koje najviše promijeni prvi dojam u odnosu na uloženi iznos.
• Nakon zime. Sol, pijesak i zimsko pranje ostavljaju mrežaste ogrebotine.
• Nakon popravka karoserije, kako bi se obnovljeni dio stopio s ostatkom vozila.
• Na novom vozilu. I nova vozila često dolaze s ogrebotinama od transporta i prve pripreme kod prodavača.

Pošaljite nekoliko fotografija na suncu ili dođite — procjenu dobivate besplatno. Prilikom pregleda kažemo vam i je li za vaš lak smisleno jednostupanjsko ili dvostupanjsko poliranje; često dostaje prvo.

Zaštita laka nakon poliranja

Nakon svakog poliranja na kraju nanosimo vosak — zaštitu koja laku vraća topao, dubok sjaj i štiti ga do sljedećeg poliranja od sunca, soli i vremenskih uvjeta.