Obnova žarometov

Motna, porumenela ali razpraskana stekla žarometov prepuščajo bistveno manj svetlobe, snop pa postane razpršen — cesta je slabše osvetljena, čeprav žarnice delujejo brezhibno.

Obnova stekel to povrne, in to za del cene novega žarometa, ki pri marsikaterem sodobnem vozilu stane več sto evrov.

Kdaj je obnova smiselna — in kdaj ne

Obnova pomaga, ko je težava na površini stekla:

• steklo je motno, mlečno ali porumenelo
• na steklu so drobne praske in sledi peska
• luči se zdijo šibkejše kljub novim žarnicam

Obnova ne pomaga, ko je težava globlja:

• steklo je počeno ali prelomljeno
• v žarometu je vlaga oziroma kondenz
• notranji odsevnik je poškodovan ali se lušči
• ohišje žarometa je razbito

V drugem primeru je treba žaromet zamenjati. Ob ogledu vam odkrito povemo, v kateri skupini ste — obnove, ki ne bo pomagala, vam ne bomo prodali.

Zakaj žarometi sploh postanejo motni

Stekla sodobnih žarometov so iz polikarbonata, ne iz stekla. Zaščitena so s tanko UV prevleko, ki se s časom obrabi. Ko popusti, sonce začne razgrajevati plastiko pod njo — steklo porumeni in postane motno.

Na Obali gre to hitreje kot v notranjosti: več sonca čez leto, poleti močnejše UV sevanje, k temu pa še slan zrak in pesek. Zato pri nas vozila v isti starosti pogosto pokažejo motna stekla prej, kot bi jih v celinskem delu Slovenije.

Peti korak je tisti, ki loči obnovo od poliranja. Če se steklo samo spolira, ostane gola plastika brez zaščite — in ker je ta zdaj bolj izpostavljena kot prej, porumeni hitreje kot pred posegom. Šele zaključna UV zaščita naredi rezultat trajen.

Po obnovi je smiselno preveriti tudi nastavitev svetlobnega snopa. Tega ne opravljamo, povemo pa vam, če je videti, da bi bilo treba.

Pošljite fotografijo žarometov ali se oglasite — oceno dobite brezplačno. Hkrati vam povemo tisto, kar je pomembnejše od cene: ali je obnova v vašem primeru sploh smiselna, ali pa gre za poškodbo, kjer ne bo pomagala.

Skoraj vedno pa velja eno: kadar je steklo le obrabljeno, je obnova bistveno cenejša od zamenjave žarometa.

Kaj pa poliranje žarometov doma?

Vprašanje je pogosto, zato odgovor odkrito.

Z zobno pasto ali polirno pasto je motno plast res mogoče delno odstraniti in razlika bo takoj vidna. Težava je v tem, kar sledi.

Brušenje in poliranje odstranita tudi ostanke tovarniške UV prevleke. Če na koncu ne nanesete nove zaščite, ostane polikarbonat neposredno izpostavljen soncu — in porumeni znova, pogosto hitreje kot prvič. Zato se domača obnova tipično drži nekaj tednov do nekaj mesecev, potem pa je treba začeti znova, vsakič z malo manj materiala na steklu.

Razlika torej ni v poliranju. Razlika je v zaključni zaščiti.

Koliko časa traja in koliko časa zdrži

Koliko časa traja poseg je odvisno od stopnje obrabe in od tega, ali je žaromet treba sneti. Rok vam povemo ob ogledu — takrat vidimo, koliko dela bo dejansko potrebno.

Koliko časa rezultat zdrži pa je odvisno predvsem od izpostavljenosti soncu. Vozilo, ki na Obali stoji zunaj celo leto, bo zaščito porabilo prej kot vozilo v garaži.

Varnost pozimi

Od oktobra naprej se večina voženj domov zgodi v temi. Motna stekla v tem obdobju niso kozmetična težava — razpršen snop pomeni slabše viden rob ceste, slabše vidnega pešca in več utrujenosti na oči.

Ob tem velja, da je nedelujoča žarnica pomanjkljivost na tehničnem pregledu, zato je jesen praktičen čas, da se preveri oboje hkrati — delovanje luči in stanje stekel.