Rigenerazione fari

I vetri dei fari opachi, ingialliti o graffiati lasciano passare molta meno luce e il fascio diventa disperso — la strada risulta illuminata peggio, anche se le lampadine funzionano perfettamente.

La rigenerazione del vetro ripristina la situazione, e per una frazione del prezzo di un faro nuovo, che per molti veicoli moderni costa diverse centinaia di euro.

Quando la rigenerazione ha senso — e quando no

La rigenerazione aiuta quando il problema riguarda la superficie del vetro:

• il vetro è opaco, lattiginoso o ingiallito
• sul vetro sono presenti piccoli graffi e segni di sabbia
• la luce sembra più debole nonostante le lampadine nuove

La rigenerazione non aiuta quando il problema è più profondo:

• il vetro è incrinato o spezzato
• nel faro è presente umidità o condensa
• il riflettore interno è danneggiato o si sta sfaldando
• l'alloggiamento del faro è rotto

In quest'ultimo caso il faro va sostituito. Al sopralluogo vi diciamo onestamente in quale gruppo rientra il vostro caso — non vi venderemo una rigenerazione che non aiuterebbe.

Perché i fari diventano opachi

I vetri dei fari moderni sono in policarbonato, non in vetro. Sono protetti da un sottile rivestimento UV che con il tempo si consuma. Quando questo cede, il sole inizia a degradare la plastica sottostante — il vetro ingiallisce e diventa opaco.

Sul Litorale questo avviene più rapidamente che nell'entroterra: più sole durante l'anno, radiazione UV più intensa in estate, a cui si aggiungono aria salmastra e sabbia. Per questo da noi i veicoli della stessa età mostrano spesso vetri opachi prima che nell'entroterra sloveno.

Il quinto passaggio è quello che distingue la rigenerazione dalla semplice lucidatura. Se il vetro viene solo lucidato, resta plastica nuda senza protezione — e poiché ora è più esposta di prima, ingiallisce più rapidamente di quanto non facesse prima dell'intervento. Solo la protezione UV finale rende il risultato duraturo.

Dopo la rigenerazione è utile verificare anche la regolazione del fascio luminoso. Noi non eseguiamo questa regolazione, ma vi segnaliamo se sembra necessaria.

Inviateci una fotografia dei fari oppure venite in officina — la valutazione è gratuita. Allo stesso tempo vi diciamo ciò che è più importante del prezzo: se nel vostro caso la rigenerazione ha senso, oppure se si tratta di un danno per cui non sarebbe efficace.

Quasi sempre vale però una regola: quando il vetro è solo usurato, la rigenerazione è molto più economica della sostituzione del faro.

E la lucidatura dei fari fatta in casa?

È una domanda frequente, quindi rispondiamo con franchezza.

Con il dentifricio o una pasta lucidante è effettivamente possibile rimuovere in parte lo strato opaco, e la differenza sarà visibile da subito. Il problema è ciò che segue.

La levigatura e la lucidatura rimuovono anche i residui del rivestimento UV di fabbrica. Se alla fine non applicate una nuova protezione, il policarbonato resta direttamente esposto al sole — e ingiallisce di nuovo, spesso più rapidamente della prima volta. Per questo il trattamento fatto in casa dura tipicamente da poche settimane a qualche mese, dopodiché bisogna ricominciare, ogni volta con un po' meno materiale sul vetro.

La differenza quindi non sta nella lucidatura. La differenza sta nella protezione finale.

Quanto tempo richiede e quanto dura

Quanto tempo richiede l'intervento dipende dal grado di usura e dal fatto che sia necessario smontare il faro. Vi comunichiamo i tempi al sopralluogo — è allora che vediamo quanto lavoro sarà realmente necessario.

Quanto dura il risultato dipende invece soprattutto dall'esposizione al sole. Un veicolo che sul Litorale sosta all'aperto tutto l'anno consuma la protezione prima di uno tenuto in garage.

Sicurezza in inverno

Da ottobre in poi, la maggior parte dei tragitti verso casa avviene al buio. In questo periodo i vetri opachi non sono un problema estetico — un fascio disperso significa un bordo della strada meno visibile, un pedone meno visibile e maggiore affaticamento degli occhi.

Va inoltre ricordato che una lampadina non funzionante è una carenza rilevata alla revisione tecnica, quindi l'autunno è un momento pratico per controllare entrambe le cose insieme — il funzionamento delle luci e lo stato dei vetri.