Autolakiranje
Lakiranje pojedinih dijelova ili cijelog vozila — nijansu usklađujemo prema tvorničkom kodu i stvarnom stanju laka.
Lakiramo pojedine dijelove i cijela vozila — od branika nakon parkirnog sudara do potpune obnove laka. Lakirnicu imamo u Kopru, na Obali radimo već više od 25 godina.
Kod lakiranja nema sredine: boja se ili poklapa ili se vidi. Zato nijansu ne određujemo samo prema tvorničkom kodu, već je usklađujemo sa stvarnim stanjem laka na vašem vozilu.
Vrhunska usluga, stručna obrada, više nego sam očekivala. Toplo preporučam.Špela Bertok, Google ocjena
// što lakiramo
Pojedini dijelovi i cijela vozila
Pojedini dijelovi
- Branici — prednji i stražnji, uključujući plastiku
- Blatobrani, vrata, hauba motora, vrata prtljažnika
- Bočne stranice, pragovi, krovni nosači
- Retrovizori, kvake, ukrasne letvice
Cijelo vozilo
- Obnova laka na cijelom vozilu
- Prebojavanje u drugu boju
- Priprema vozila za prodaju
Nakon popravka karoserije
- Lakiranje dijelova nakon autolimarskog popravka
- Popravak ogrebotina i oguljenja gdje je lak probijen
- Obnova laka oštećenog kamenjem, solju ili UV zračenjem
Vozila na Obali cijele su godine izložena slanom zraku, što lak i rubove lima opterećuje više nego u unutrašnjosti Slovenije. Zato kod obnove laka posebno pregledavamo rubove vrata, pragove i prijelaze, gdje korozija počinje prva.
// preciznost
Kako određujemo pravu boju
To je dio gdje se dobro lakirerstvo razlikuje od prosječnog.
1. Kod boje, ne opis iz prometne dozvole
U prometnoj dozvoli piše samo opći naziv boje, npr. bijela ili crvena. Tvorničkih bijelih ima na desetke i međusobno se primjetno razlikuju. Potreban nam je tvornički kod boje koji određuje recepturu miješanja — naljepnicu s kodom nalazimo u prtljažniku, na stupu vrata ili ispod haube motora, ovisno o marki. Ako je ne pronađete, mi ćemo je pronaći prema broju šasije.
2. Sam kod nije dovoljan
Lak se s vremenom mijenja. Sunce, pranje i slani zrak pomiču nijansu, pa desetogodišnje vozilo više nije iste boje kao kad je izrađeno. Zato prije lakiranja izrađujemo probni uzorak i uspoređujemo ga na samom vozilu, a ne na ekranu ili kartici.
3. Prijelazi na susjedne dijelove
Kod metalik i troslojnih boja — bisernobijele, neke crvene — nijansa se nikada ne poklopi stopostotno na oštroj granici. Rješenje je prijelaz: boju rastegnemo na susjedni dio, tako da prijelaz nije vidljiv. Kod nekih boja je to nužno, kod drugih nije; kažemo vam što vaše vozilo treba i zašto.
// naš proces
Kako teče lakiranje
-
01
Procjena i određivanje koda boje
Vozilo pregledamo i odredimo tvornički kod boje.
-
02
Priprema podloge
Brušenje, izravnavanje, kitanje. Tu se odlučuje konačni rezultat: na loše pripremljenoj podlozi i najbolji lak se primijeti.
-
03
Temeljni premaz
Priprema površine za nanošenje boje.
-
04
Miješanje boje i probni uzorak
Usporedba na vozilu, po potrebi korekcija recepture.
-
05
Lakiranje u komori
Sloj boje i bezbojni lak, u prostoru bez prašine i s kontroliranom temperaturom.
-
06
Sušenje
Nadzirano sušenje prije daljnje obrade.
-
07
Poliranje i kontrola
Površinu pregledavamo pod različitim svjetlom, jer se odstupanja nijanse pokazuju tek na izravnom suncu.
-
08
Sastavljanje i predaja
Vozilo preuzimate oprano.
Koliko će vozilo biti kod nas
Lakiranje ima faze koje nije moguće skratiti — priprema, sušenje između slojeva, stvrdnjavanje laka. Na rok osim toga utječu opseg posla, zahtjevnost boje i zauzetost lakirnice.
Zato rok ne obećavamo telefonom. Kažemo vam ga prilikom potvrde procjene — a ako se nešto pomakne, nazvat ćemo vas prije nego rok istekne.
// cijena
Cijena lakiranja
Cijena prvenstveno ovisi o tome radi li se o pojedinim dijelovima ili cijelom vozilu — te o tome koliko posla zahtijeva priprema, ne samo lakiranje.
| Čimbenik | Zašto utječe |
|---|---|
| Broj dijelova | Cijena po dijelu pada ako se odjednom lakira više dijelova |
| Stanje podloge | Ogrebotina u laku nešto je drugo od udubljenja koje treba prvo izravnati |
| Vrsta boje | Troslojne boje, biserne i pojedini metalik tonovi zahtijevaju više rada i skuplji materijal |
| Prijelazi | Za neprimjetan prijelaz često je potrebno obraditi i susjedni dio |
| Plastika ili lim | Plastični dijelovi zahtijevaju drugačiju pripremu i temeljni premaz |
| Demontaža | Neke dijelove je za kvalitetan rezultat potrebno skinuti, a ne samo zaštititi trakom |
Na temelju fotografija dajemo vam okvirnu predodžbu, a za točan iznos moramo vidjeti vozilo. Dubinu ogrebotine i stanje podloge ispod laka fotografija ne pokazuje, a procjena napamet putem telefona često je preniska — što nikome ne koristi. Pregled je besplatan.
// pošteno pitanje
A što s lakiranjem kod kuće, sprejem ili u inozemstvu?
Pitanje je često, stoga na njega odgovaramo iskreno.
Za malu površinsku ogrebotinu koja nije probila lak, popravni lak u olovci ili poliranje zaista često dostaje. To vam nećemo odsavjetovati.
Kod svega ostalog rezultat se ne odlučuje na boji, već na tri stvari koje se kod kuće ili sprejem ne mogu nadomjestiti: pripremi podloge, prostoru bez prašine i kontroliranom sušenju. Zato se jeftina lakiranja prepoznaju tek nakon nekog vremena — po nijansi koja se na suncu razlikuje, po zrnatosti u laku, po rubovima koji počnu odstupati.
Kod jeftinijih ponuda iz inozemstva vrijedi uz to zbrojiti i put, vrijeme i činjenicu da reklamacije praktički nema. Naš rad ima garanciju, a radionica je u Kopru — ako nešto nije u redu, vozilo dovezete natrag.
// osiguranja
Lakiranje putem osiguranja
Surađujemo s osiguravajućim društvima Triglav, Sava, Generali, Groupama i drugima.
Ako je oštećenje pokriveno osiguranjem, prijavu, procjenu i dokumentaciju sređujemo umjesto vas. Više o postupku: osiguranja i šteta.
Zamjensko vozilo. Ako ga imate uključeno u svom osigurateljnom paketu, osigurava ga osiguravajuće društvo. Ako ne, kod nas je zamjensko vozilo besplatno — plaćate samo potrošeno gorivo. Više o zamjenskom vozilu.
// prednosti
Zašto Ekocar
// često postavljana pitanja
Pitanja o autolakiranju
Da. Nijansu određujemo prema tvorničkom kodu, a zatim je usklađujemo sa stvarnim stanjem laka na vašem vozilu — lak se naime s vremenom mijenja. Prije lakiranja izrađujemo probni uzorak i uspoređujemo ga na vozilu.
Na naljepnici čija lokacija ovisi o marki — u prtljažniku, na stupu vrata ili ispod haube motora. Boja upisana u prometnoj dozvoli nije dovoljna za lakiranje. Ako kod ne pronađete, mi ćemo ga pronaći prema broju šasije.
Da — branike, blatobrane, vrata, haubu motora. Lakiranje jednog dijela često je najsmislenije rješenje nakon parkirnog sudara.
Da. Plastika zahtijeva drugačiju pripremu i temeljni premaz nego lim.
Ovisi o opsegu posla, vrsti boje i zauzetosti lakirnice. Faze sušenja i stvrdnjavanja nije moguće skratiti. Rok kažemo prilikom potvrde procjene.
Da. Imajte na umu da je promjenu boje vozila potrebno urediti i u dokumentima — postupak provjerite kod registracijske organizacije, odnosno na tehničkom pregledu.
Da, na obavljeni rad dajemo garanciju. Za točno trajanje nas kontaktirajte.
Mehaničke radove obavljamo samo ako su izravno povezani s karoserijom — na primjer oštećen amortizer ili hladnjak zbog nesreće. Naša specijalizacija usmjerena je na karoserijske i lakirerske radove, stoga ne izvodimo pojedinačne mehaničke popravke, kao što je popravak ili zamjena dijelova motora.
// područje djelovanja
I klijenti iz Izole, Pirana i Portoroža
Radionica je u Kopru — dovezite vozilo i iz Izole, Pirana, Portoroža ili Ankarana, put do nas nije dug.
// možda vas zanima
Srodne usluge
Trebate lakiranje vozila?
Bez obveza. Surađujemo sa svim osiguravajućim društvima.