Poliranje avta

Poliranje povrne globino in sijaj laka — odpravi mrežaste praske od pranja, motnost, oksidacijo in vodne madeže. Rezultat je lak, ki je videti bistveno bolje kot opran avto, ker je odpravljen vzrok, ne le umazanija.

Ni pa čarovnija. Del poškodb se s poliranjem odpraviti ne da, in to vam povemo vnaprej, ne potem.

Kaj poliranje odpravi

• Mrežaste praske in hologrami — drobne krožne praske od pranja, gobic in avtopralnic, ki se vidijo predvsem na soncu in na temnih lakih
• Motnost in oksidacija — lak, ki je izgubil globino in je videti siv ali medel
• Vodni madeži — sledi kapljic, ki so se posušile na soncu
• Plitve praske, ki niso predrle brezbarvnega laka
• Sledi škropljenja, smole in insektov, ki so pustile odtis v laku
• Hologrami po prejšnjem slabo izvedenem poliranju

Česa poliranje ne odpravi

• prask, ki so predrle brezbarvni lak do barve, temeljnega premaza ali pločevine
• vdrtin in udarcev — te sodijo v avtokleparstvo
• odkrušenega laka in rje
• poškodb, kjer je lak razpokan

V teh primerih je rešitev barvanje, ne poliranje. Če vam kdo obljubi, da bo globoko prasko spoliral, obljublja nekaj, kar ni izvedljivo.

Preprost test doma: z nohtom potegnite pravokotno čez prasko. Če se noht ne zatakne, je praska najverjetneje v brezbarvnem laku in jo je mogoče spolirati. Če se zatakne, je predrla lak in bo potrebno barvanje.

Kako poliranje deluje

Brezbarvni lak na vozilu je debel nekaj deset mikrometrov. Poliranje z njega odstrani izjemno tanko plast in s tem poravna robove prask, tako da ti ne lomijo več svetlobe — praska ni zapolnjena, ampak zglajena.

Iz tega sledita dve stvari: poliranja ni mogoče ponavljati neomejeno — materiala je končna količina, zato dela ne opravimo agresivneje, kot je potrebno za rezultat, pri starejšem ali že poliranem vozilu to najprej preverimo. In poliranje odstrani obstoječo zaščito — vosek ali premaz na laku gre proč skupaj s praskami, zato je po poliranju treba nanesti novo zaščito. Brez nje je svež lak bolj izpostavljen kot prej.

Poliranje na Obali

Vozila pri nas dobijo specifično kombinacijo obremenitev: sol v zraku, močno sonce in vodne madeže od kapljic, ki se na soncu posušijo, preden jih kdo obriše.

Vodni madeži so posebej vztrajni — če jih pustite dovolj dolgo, se vjedo v brezbarvni lak in jih navadno pranje ne odstrani več. Takrat jih je mogoče odpraviti samo s poliranjem, in prej ko se to naredi, manj materiala je treba odvzeti.

Kdaj se poliranje najbolj izplača

• Pred prodajo vozila. Od vseh posegov na videzu vozila je poliranje tisto, ki najbolj spremeni prvi vtis glede na vloženi znesek.
• Po zimi. Sol, pesek in zimsko pranje pustijo mrežaste praske.
• Po karoserijskem popravilu, da se obnovljeni del zlije z ostalim vozilom.
• Na novem vozilu. Tudi nova vozila pogosto pridejo s praskami od transporta in prve priprave pri prodajalcu.

Pošljite nekaj fotografij na soncu ali se oglasite — oceno dobite brezplačno. Ob ogledu vam tudi povemo, ali je pri vašem laku smiselno enostopenjsko ali dvostopenjsko poliranje; pogosto zadošča prvo.

Zaščita laka po poliranju

Po vsakem poliranju na koncu nanesemo vosek — zaščito, ki laku povrne topel, globok sijaj in ga do naslednjega poliranja ščiti pred soncem, soljo in vremenom.